我國首座自主建設(shè)的LNG(液化天然氣)接收站——江蘇LNG接收站，坐落在江蘇省南通市如東縣外海距海岸14公里的西太陽沙海域上。
1月29日，記者走進(jìn)了這個被國內(nèi)外同行公認(rèn)的“世界上建設(shè)和運行難度最大的LNG接收站”。
雖然已近立春的節(jié)氣，撲面而來的海風(fēng)依然讓人感覺異常濕冷，刺骨的寒意，逼得人禁不住縮脖蜷腰。
“今天的風(fēng)還算是溫柔的呢！平時我們工作時，為了方便操作，還不能像你們這樣穿得厚實呢。”看著我們“全副武裝”后還說“冷”，接收站站長蓋曉峰笑著說道。
“這里是天下第一站”
年屆不惑的蓋曉峰，畢業(yè)于北京航空航天大學(xué)制冷及低溫技術(shù)專業(yè)。在大慶油田工作了10年后，2005年9月被中石油江蘇液化天然氣有限公司的領(lǐng)導(dǎo)點將調(diào)到這里。黑、瘦、憔悴但很精神的他，是江蘇LNG接收站創(chuàng)始元老和中堅骨干。
“這里是天下第一站，我見證了它的孕育、誕生到快速發(fā)展！”蓋曉峰自豪地說。
江蘇LNG接收站項目于2005年5月啟動。2011年6月30日實現(xiàn)投產(chǎn)一次成功，創(chuàng)國內(nèi)LNG項目投產(chǎn)試運用時最短、試車氣損失最少、LNG槽車裝車與接收站同步投產(chǎn)紀(jì)錄。
接收站主要接收、存儲和氣化來自海外的LNG，通過外輸管道與中石油冀寧聯(lián)絡(luò)線和西氣東輸一線聯(lián)網(wǎng)，為江蘇省用戶和西氣東輸管網(wǎng)供氣，同時進(jìn)行LNG槽車充裝外運。
蓋曉峰介紹說，作為我國自主建設(shè)的國內(nèi)建設(shè)首座離岸LNG接收站，江蘇LNG接收站建設(shè)和運行都面臨著“N”個“前所未有”。由于如東海域的海基為沙洲，所以在海基上鋪管難以固定，容易移動造成管道斷裂。怎么辦？創(chuàng)業(yè)者們進(jìn)過深思和論證后，在沙洲上建起了10公里的跨海管道橋，既安全又實惠。接受站建于離岸14公里的人工島上，為外海敞開式碼頭，因航道所限，船只必須乘著潮水進(jìn)港，在海水漲潮到高平潮時的兩個小時內(nèi)靠泊，而卸料作業(yè)多半在夜間進(jìn)行。“在這兩個小時內(nèi)你必須把31個規(guī)定動作做完，如果過時就要根據(jù)合同支付供貨方滯港一天11萬美金的違約罰金，更可怕的是還有可能發(fā)生事故，后果不堪設(shè)想。”盡管自投產(chǎn)以來已成功接船46艘安然無事故，但蓋曉峰談起來沒有一絲輕松，“不怕一萬、就怕萬一，天天頭上頂個鐘啊！”
接收站碼頭上風(fēng)大、氣候條件惡劣，每次接船都是一次風(fēng)險考驗。尤其是進(jìn)入用氣冬峰，海洋區(qū)域的寒流難以預(yù)測，加之夜間作業(yè)時要面對7級以上的冰冷海風(fēng)，對每個現(xiàn)場作業(yè)人員而言那種冷和緊張難以言表。
“但那時我們只考慮著時間和安全，冷和苦都感受不到了！”蓋曉峰說，“天越冷，我們就越忙、越緊張！”自去年12月以來，接收站每月要接7~8艘船，僅12月8日~15日就連接了4艘船。
“這有一半以上的已婚‘單身漢’”
江蘇LNG接收站現(xiàn)有65名員工，有20多人已婚。“創(chuàng)業(yè)8年多來，我們這里有一半以上的已婚‘單身漢’。”公司辦公室副主任邊海軍介紹說。
就拿他本人來說，2005年從東北調(diào)到如東工作幾年后，組織上考慮到他小孩要讀高中，才將他愛人從外地調(diào)到如東工作。可一家還沒團聚幾天，公司總部就搬到了離如東近60公里的南通市區(qū)。“所以，我家是距離最近的分居家庭。”邊海軍告訴記者，借著這次陪我們采訪的機會，他很想抽空去跟孩子的老師溝通，平時真的是難得有機會。
蓋曉峰妻子原先在某公司機關(guān)工作，為了照顧丈夫的工作，只能到如東一家運輸公司食堂工作了。
“這也帶來了好處，大家可以全身心地投入工作，把效能發(fā)揮到最大化！”邊海軍說，到南通工作8年多，他沒休過一次假，不是不想，事件堆在那兒，你想休也休不了啊！
“中層以上干部全都是兩地分居。”公司總經(jīng)理張成偉說，“沒辦法，事多人少，就這么多編制，大家只有拼命干活。”一線生產(chǎn)加管理員工總共才130多人，在全系統(tǒng)，這里單人投資規(guī)模最大，人均投資效益最大。
一月份是一年中氣溫最低的時期，特別是入冬以來長三角地區(qū)天氣異常寒冷，天然氣需求量大，供氣十分緊張。江蘇液化天然氣有限公司按照集團公司要求和天然氣與管道分公司保供工作部署，努力克服氣溫持續(xù)偏低、陰雨連綿等極端困難，保證了接收站高負(fù)荷安全平穩(wěn)運行，向西氣東輸一線管網(wǎng)日均輸氣達(dá)2471萬方/天，達(dá)到設(shè)計能力的2倍；槽車日均外運天然氣116萬方/天，為保障向長三角及周邊地區(qū)安全平穩(wěn)供氣發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。2013年頭一個月，接收站安全接卸5船、52萬噸LNG，外輸天然氣8.02億方，其中向西氣東輸一線管網(wǎng)輸氣7.66億方，通過槽車向全國各地外運天然氣3583萬方，實現(xiàn)生產(chǎn)開門紅，創(chuàng)國內(nèi)LNG接收站單月輸氣量最大新紀(jì)錄。
“國家有需要，我們就得做”
在2.5平方公里的太陽島上，江蘇LNG項目因“安全第一”需要成為一個準(zhǔn)軍事管理單位，非工作人員得持特別通行證才能進(jìn)區(qū)。因此，這里也就更顯得封閉、枯燥。整個工作區(qū)域內(nèi)只有兩座被海風(fēng)腐蝕得銹跡斑斑的籃球架為員工提供娛樂服務(wù)。
“平時也少有人玩球，因為風(fēng)吹起的揚沙砸得人都睜不開眼。不過，現(xiàn)在比剛來時了無人煙的景象好多了！”曾長期駐島工作的邊海軍，對島上的工作和生活環(huán)境自然是相當(dāng)?shù)氖煜ぁＫ嘎叮窘趯⒔ㄒ粋€小規(guī)模的讀書屋來改善職工的精神文化生活。
走進(jìn)監(jiān)控調(diào)度室，巨大的電子屏幕將整個站區(qū)盡收眼底。“這里的每個生產(chǎn)區(qū)域隨時都在我們的監(jiān)控之下。”值班長趙世亮正嚴(yán)密地監(jiān)視著屏幕。“滴、滴滴、滴滴滴……”突然一臺電腦里想起了蜂鳴聲。他立馬趕過去指揮具體操作員陳雄切換圖片、聚焦放大，而后記錄觀察情況。
“這表明那邊有機臺異常運轉(zhuǎn)，我們會馬上安排人員去現(xiàn)場巡視。”處理完后，他又指揮巡視另一個重點監(jiān)控點。“當(dāng)班的8小時內(nèi)，我們都得眼不離屏，不允許有一點疏忽！”
問及工作的感受，這位來自重慶的“85后”靦腆一笑說：“眼累、枯燥！”“不過沒辦法，石油人都是這樣，國家有需要，我們就得做！”
而在張成偉看來，作為“天下第一站”的創(chuàng)業(yè)者，必須是“石油人中的石油人！”
2009年和2010年，接受站分別招收了兩批員工。招工時，除了在專業(yè)知識上有嚴(yán)格的要求，還“私下”要求必須特別能吃苦，守紀(jì)律。
“沒有這支優(yōu)秀精干的隊伍，我們絕對對付不了這樣的工作量和要求。”蓋曉峰告訴記者，入冬以來，接受站已滿負(fù)荷運行2個半月時間，每天必須都有三人24小時在崗，每小時必須都運行設(shè)備作一次巡檢……不能有任何閃失！
“江蘇LNG項目是中國石油LNG事業(yè)發(fā)展的重要里程碑。通過江蘇LNG的建設(shè)，中國石油培養(yǎng)了自己的EPC(設(shè)計、采辦、施工)隊伍，同時培養(yǎng)了一支完全能夠自主運行和管理接收站的隊伍，是中石油LNG的種子隊，是‘黃埔軍校’。”談起自己的團隊，張成偉十分自豪。
（摘自：中國石油新聞中心）
